Prema najavama udruženja prevoznika, istovremeni protesti i blokade počinju na dugačkoj listi graničnih prelaza, uključujući one najfrekventnije: Batrovci, Šid, Horgoš, Kelebija, Gradina, ali i GP Preševo, koji je od vitalnog značaja za jug naše zemlje.
Ova kriza pogađa i Pčinjski okrug. Zbog svog strateškog položaja na Koridoru 10, Vranje, Preševo i Bujanovac predstavljaju ključne tačke za transport ka Grčkoj i ostatku Evropske unije.
Na ovom području registrovan je veliki broj prevozničkih firmi čija delatnost direktno zavisi od prohodnosti granica. Za stotine porodica iz Vranja i okoline, čiji su članovi profesionalni vozači, nova pravila nisu samo administrativna birokratija, već direktna pretnja egzistenciji. Lokalna udruženja upozoravaju da bi EES sistem, bez jasnih olakšica, pretvorio granice u neprobojna “uska grla”.
Problem leži u takozvanom “šengenskom satu” – pravilu koje vozačima dozvoljava boravak od svega 90 dana u periodu od 180 dana unutar Šengenske zone. Za ljude kojima je kabina kamiona kancelarija, a put u EU svakodnevica, ovo pravilo je neodrživo.
Privredna komora Srbije (PKS) i Eurochambers uputili su hitan dopis Briselu i vladama država članica EU sa konkretnim predlozima:
-
Uvođenje posebne vize ili dozvole za profesionalne vozače koja bi važila u celoj Šengenskoj zoni.
-
Povećanje dozvoljenog broja dana boravka za radnike u transportu.
-
Izuzimanje vozača iz EES sistema (Entry/Exit System) dok se ne pronađe trajno i primenjivo rešenje.
Stručnjaci upozoravaju da bi eskalacija protesta mogla dovesti do ozbiljnih prekida u lancima snabdevanja i uvoza osnovnih namirnica. Prethodni predlozi Evropske komisije o “prekograničnim radnicima” pokazali su se kao neadekvatni za sektor međunarodnog drumskog transporta.