Na nepredvidivo kretanje trotineta svakodnevno ukazuju taksisti i profesionalni vozači. Oni upozoravaju da ih često voze deca bez zaštitnih kaciga, krećući se trotoarima i pešačkim prelazima izuzetno velikim brzinama.
„Uleću u ‘mrtav ugao’ koji vozači iz vozila uopšte ne mogu da uoče. Pešaci ih po trotoaru ne čuju dok naletno jure, pa je rizik od teških povreda i obaranja pešaka izuzetno visok“, navode profesionalni vozači i apeluju na oprez.
Iako zakon precizno definiše upotrebu trotineta, na terenu se pravila često krše. Podsećamo na ključne zakonske odredbe:
-
Mesto za vožnju: Trotineti se voze isključivo biciklističkim stazama ili traka. Ukoliko ih nema, dozvoljeno je kretanje kolovozom na deonicama gde je ograničenje brzine do 50 km/h.
-
Starosna granica: Zabranjena je vožnja osobama mlađim od 14 godina.
-
Zaštitna oprema: Zastitna kaciga je obavezna.
Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja naglašava da roditelji snose direktnu prekršajnu, pa i krivičnu i materijalnu odgovornost ukoliko njihovo maloletno dete izazove nezgodu.
„Pre nego što detetu kupite trotinet, razmislite da li je svesno rizika po sebe i druge. Tim vozilom dete može teško povrediti, pa i usmrtiti nekoga. Roditelji masovno kupuju trotinete deci mlađoj od 14 godina pod izgovorom da ‘imaju svi ostali’, ne razmišljajući o posledicama“, upozorava Okanović.
Dodatni rizik stvara i siva zona na tržištu, gde se pod nazivom trotineta prodaju vozila koja razvijaju izuzetno velike brzine.
Nova vladina uredba staje na put ovom problemu – prilikom uvoza i kontrole više se neće gledati deklarisani naziv, već stvarna brzina vozila. Svaki e-trotinet koji razvija brzinu veću od 25 kilometara na sat zakonski prelazi u kategoriju mopeda/motocikla i podleže obaveznoj registraciji i posedovanju odgovarajuće vozačke dozvole.
Izvor: RTS; Newsmax;