Dok tokom leta svedočimo situacijama u kojima vozači električnih trotineta manevrišu između pešaka i vozila, novi makedonski propisi donose nultu toleranciju za mlađe od 18 godina. Nasuprot tome, zakon u Srbiji i dalje dozvoljava deci sa navršenih 14 godina da ravnopravno upravljaju ovim dvotočkašima na javnim putevima, i to brzinom do 25 kilometara na čas. Najveća razlika ipak leži u kaznenoj politici, jer makedonska policija sada ima pravo da trajno ili privremeno oduzme električni trotinet ako vozač prevozi drugu osobu, vozi pod dejstvom alkohola ili divlja ulicama.
Letnja ekspanzija ovih vozila u Skoplju je rešena restrikcijama, što je pokrenulo ozbiljne debate i u Srbiji, gde je trenutno na snazi samo obavezna registracija i donošenje trajnih nalepnica. Iako naši propisi kažnjavaju vožnju po trotoaru i nenošenje kacige sa 10.000 dinara, na terenu se, naročito tokom toplih meseci, uočava da mnogi vozači ignorišu pravila, pretiču rizično i ugrožavaju bezbednost u saobraćaju bez straha da će ostati bez samog vozila.
Stručnjaci koji zagovaraju promenu domaćih zakona upozoravaju da bi makedonski model sa oduzimanjem električnih trotineta brzo uveo red i smanjio broj letnjih udesa u kojima učestvuju mladi. Sa druge strane, kritičari smatraju da bi stroge zabrane usred leta usporile razvoj ekološke mobilnosti, ali se svi slažu u jednom – trenutni intenzitet vožnje i preticanja na ulicama zahteva hitnu i daleko efikasniju kontrolu saobraćajne policije.