Poseban fokus javnosti i prevoznika je na Kapikulu (kod Edirna), najprometnijem drumskom prelazu između Turske i Evrope, preko kojeg se odvija praktično celokupan kamionski saobraćaj na ključnoj ruti Srbija – Turska (sa bugarske strane prelaz je Kapitan Andrejevo). Na ovom prelazu danas vladaju ogromne gužve, višekilometarske kolone i višesatna čekanja.
Glavni povod za 24-časovnu obustavu teretnog saobraćaja jeste strogo šengensko pravilo koje ograničava boravak na najviše 90 dana u okviru perioda od 180 dana. Vozači ističu da zbog višednevnih zadržavanja na granicama i u takozvanim buffer zonama izuzetno brzo iskoriste dozvoljene dane, što im onemogućava dalji rad i direktno ugrožava egzistenciju.
„Mi nismo turisti, mi smo u službi privrede“
Protestujući vozači naglašavaju da u zemljama EU ne borave turistički, već obavljaju profesionalnu delatnost prevozeći robu od vitalnog značaja za međunarodnu trgovinu.
„Iza svakog zaustavljenog kamiona stoje ljudi, porodice, preduzeća i preuzete ugovorne obaveze. Ko će nadoknaditi ove ogromne gubitke u transportnom sektoru?“ – poručuju prevoznici, zahtevajući hitnu reakciju i trajno sistemsko rešenje.
Problem koji jednako pogađa Srbiju i region
Dešavanja na prelazima Kapikule, Hamzabejli i Ipsala ogolila su problem sa kojim se godinama unazad svakodnevno suočavaju i profesionalni vozači iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Severne Makedonije i Crne Gore.
Kada vozačima isteknu dozvoljeni šengenski dani, transportne kompanije ostaju bez deficitarne radne snage, dok roba i sirovine kasne u stotinama isporuka:
-
Srbija i Severna Makedonija: Kao ključne tranzitne rute i spona ka Turskoj i Južnoj Evropi, beleže milionske štete zbog zastoja i nedostatka vozača sa aktivnim šengenskim danima.
-
Bosna i Hercegovina i Crna Gora: Izvozno orijentisane kompanije trpe direktne posledice zastoja u lancima snabdevanja ka tržištu EU.
Zbog dramatike na granicama, prevoznici sa celog Balkana i iz Turske jedinstveni su u zahtevu prema Evropskoj komisiji: profesionalni vozači moraju biti izuzeti iz pravila 90/180 dana i mora im se omogućiti poseban status u međunarodnom transportu robe.
Saveti za vozače i prevoznike na ruti ka Turskoj
Očekuje se da će se posledice ove blokade i nagomilanog saobraćaja osećati i u narednim danima:
-
Pratite stanje na Kapikulu: Prevoznicima iz Srbije savetuje se detaljna provera stanja na prelazu Kapitan Andrejevo / Kapikule pre polaska na put.
-
Alternativni pravci: Preporučuje se konsultacija sa logističkim centrima oko eventualnog preusmeravanja tereta, iako su i sporedni prelazi (poput Hamzabejlija i Ipsale) pod velikim opterećenjem.
-
Planiiranje šengenskih dana: Transporterima se apeluje da striktno vode evidenciju o preostalim danima boravka vozača u Šengenu kako bi se izbegle rigorozne kazne i zabrane ulaska na ulaznim punktovima u EU.